目前，宿迁汽车租赁发展形势在最近几年，行业保持快速增长，虽然增长率很高，但是目前汽车租赁行业整体还处于起步阶段，汽车租赁渗透率目前仅为10%左右，而在行业成熟度高的国外，渗透率高达50%左右，所以，汽车租赁在宿迁市场还是有着很大的潜力。
宿迁租赁公司迅速发展，但是在租车的过程中去常常难尽人意：首先由于租赁业本身是信用消费特征比较明显的行业，再加上汽车通常价值较高，要使汽车租赁公司的利润收益、安全性得到保障，需要网络化、安全、可靠、方便的信用识别、查询体系。但我国在这方面仍在起步阶段，缺乏相关法律法规保障，信息数据覆盖面小，个人信息信用尺度不明晰，个人失信惩罚机制缺失。这些问题的存在，导致信用体系虽已建立，却不能很好地发挥作用。其次，我国相关汽车租赁业政策规定发展不完善，不能很好地支持汽车租赁业的发展，也给一部分服务业务的开展带来障碍。
在运营能力方面，我国的汽车租赁企业存在三方面的不足：第一、目前我国的汽车租赁业虽存在个别新兴的行业巨头，如神州租车、至尊租车、一嗨租车，但同时存在许多规模偏小的汽车租赁公司。它们经营方式种类繁多，公司之间竞争激烈，难以形成规模化、设施好、高质量的公司，造成了能源、人力等方面的浪费和闲置，以及行业的恶性竞争。其中一个重要的体现是，异地还车这种在外国非常普遍的汽车租赁业务，在我国的开展中遇到了很大的困难。除近几年发展很快的“一嗨租车”等规模化、网络化的少数公司，在一般的汽车租赁公司中，异地还车常常是经过尝试后又不得不放弃提供的一项业务。其主要原因在于，汽车在异地存放时间超过一定时限后，若没有出租，就由员工将车送回出租地。这种经营方式在初实行的时候，为保证利润必须增加租车费用，但由于费用较高，消费者不能接受，导致资金不能有效回流。因此，异地还车往往遭到消费者的排斥，同时规模偏小、业务量少、网络化不足的公司也很难支持此项业务的提供。
第二，我国大部分汽车租赁企业管理技术水平、科技水平偏低。除少数汽车租赁公司，如通利达汽车租赁公司的“汽车租赁管理软件”，开发公司开发的“易租汽车租赁管理软件”等，多数公司停留在粗放型的经营管理上，整体水平与国外相距较远，目前存在的汽车租赁管理软件大部分不够全面、成体系，不能全面控制车辆调度、人员调度，以及安全行车管理、汽车保养检查管理等。而科技水平不足使汽车租赁公司不能保证较高的服务质量，或难以达到基本的效率水平。这也使得汽车租赁企业之间竞争激烈，导致价格下降、成本升高，很多企业濒临倒闭。
第三，我国汽车租赁企业大多数功能较为单一，无法整合关联资源优势，使发展潜力减少，加大了租赁业的经营成本与经营风险，降低了融资能力，这种问题在我国汽车租赁公司中的存在较为普遍。融资渠道狭窄导致企业难以解决急待解决的问题。汽车租赁企业前期需要投入大量资金用于车辆的购置，但资金回收缓慢。同时，在经营过程中车辆的更新换代又需要大量资金，导致了许多企业由于资金问题无法向规模化、网络化的方向发展。另外，由于资金不足，车辆更新换代较慢，服务质量下降，使得企业丧失客户，利润减少，而这又加剧了资金缺乏的状况，形成恶性循环。近几年也存在成功使用大资本打开市场，成为行业巨头的新兴汽车租赁公司，如一嗨租车就是利用大资本，成功地以规模化、网络化的异地还车作为吸引消费者的招牌之一，迅速拓展了市场。但目前对于一般汽车租赁公司来讲，借不到款、资金无法回流、无法形成连续有效的产业链是公司发展的巨大障碍。
综上所述，汽车行业虽然存在这巨大的市场，但是如何抢占市场，结合自身优势去发展，是每一个租车公司面临的问题。
宿迁租赁公司迅速发展，但是在租车的过程中去常常难尽人意：首先由于租赁业本身是信用消费特征比较明显的行业，再加上汽车通常价值较高，要使汽车租赁公司的利润收益、安全性得到保障，需要网络化、安全、可靠、方便的信用识别、查询体系。但我国在这方面仍在起步阶段，缺乏相关法律法规保障，信息数据覆盖面小，个人信息信用尺度不明晰，个人失信惩罚机制缺失。这些问题的存在，导致信用体系虽已建立，却不能很好地发挥作用。其次，我国相关汽车租赁业政策规定发展不完善，不能很好地支持汽车租赁业的发展，也给一部分服务业务的开展带来障碍。
在运营能力方面，我国的汽车租赁企业存在三方面的不足：第一、目前我国的汽车租赁业虽存在个别新兴的行业巨头，如神州租车、至尊租车、一嗨租车，但同时存在许多规模偏小的汽车租赁公司。它们经营方式种类繁多，公司之间竞争激烈，难以形成规模化、设施好、高质量的公司，造成了能源、人力等方面的浪费和闲置，以及行业的恶性竞争。其中一个重要的体现是，异地还车这种在外国非常普遍的汽车租赁业务，在我国的开展中遇到了很大的困难。除近几年发展很快的“一嗨租车”等规模化、网络化的少数公司，在一般的汽车租赁公司中，异地还车常常是经过尝试后又不得不放弃提供的一项业务。其主要原因在于，汽车在异地存放时间超过一定时限后，若没有出租，就由员工将车送回出租地。这种经营方式在初实行的时候，为保证利润必须增加租车费用，但由于费用较高，消费者不能接受，导致资金不能有效回流。因此，异地还车往往遭到消费者的排斥，同时规模偏小、业务量少、网络化不足的公司也很难支持此项业务的提供。
第二，我国大部分汽车租赁企业管理技术水平、科技水平偏低。除少数汽车租赁公司，如通利达汽车租赁公司的“汽车租赁管理软件”，开发公司开发的“易租汽车租赁管理软件”等，多数公司停留在粗放型的经营管理上，整体水平与国外相距较远，目前存在的汽车租赁管理软件大部分不够全面、成体系，不能全面控制车辆调度、人员调度，以及安全行车管理、汽车保养检查管理等。而科技水平不足使汽车租赁公司不能保证较高的服务质量，或难以达到基本的效率水平。这也使得汽车租赁企业之间竞争激烈，导致价格下降、成本升高，很多企业濒临倒闭。
第三，我国汽车租赁企业大多数功能较为单一，无法整合关联资源优势，使发展潜力减少，加大了租赁业的经营成本与经营风险，降低了融资能力，这种问题在我国汽车租赁公司中的存在较为普遍。融资渠道狭窄导致企业难以解决急待解决的问题。汽车租赁企业前期需要投入大量资金用于车辆的购置，但资金回收缓慢。同时，在经营过程中车辆的更新换代又需要大量资金，导致了许多企业由于资金问题无法向规模化、网络化的方向发展。另外，由于资金不足，车辆更新换代较慢，服务质量下降，使得企业丧失客户，利润减少，而这又加剧了资金缺乏的状况，形成恶性循环。近几年也存在成功使用大资本打开市场，成为行业巨头的新兴汽车租赁公司，如一嗨租车就是利用大资本，成功地以规模化、网络化的异地还车作为吸引消费者的招牌之一，迅速拓展了市场。但目前对于一般汽车租赁公司来讲，借不到款、资金无法回流、无法形成连续有效的产业链是公司发展的巨大障碍。
综上所述，汽车行业虽然存在这巨大的市场，但是如何抢占市场，结合自身优势去发展，是每一个租车公司面临的问题。